Kia Stinger
| Kia Stinger | |
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| Marque |  Kia Motors
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|---|---|
| Années de production | 2017 - 2023[1] Phase 1 : 2017 - 2020 Phase 2 : 2020 - 2023 |
| Classe | Coupé 5 portes |
| Usine(s) d’assemblage | Gwangmyeong (Gyeonggi) Kaliningrad (par Avtotor)
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| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence / diesel |
| Moteur(s) | Essence : 4-cyl. 2.0 T-GDi V6 3.3 T-GDi Diesel : 4-cyl. 2.2 CRDi |
| Position du moteur | Longitudinale avant |
| Cylindrée | 1 998 à 3 342 cm3 |
| Puissance maximale | 200 à 370 ch DIN (147 à 272 kW) |
| Couple maximal | 440 à 510 N m |
| Transmission | Propulsion ou intégrale |
| Boîte de vitesses | Robotisée à double embrayage à 8 rapports |
| Masse et performances | |
| Vitesse maximale | 270 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 5,1 s |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | 5 portes |
| Freins | Disques ventilés / Disques |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 830 mm |
| Largeur | 1 869 mm |
| Hauteur | 1 400 mm |
| Empattement | 2 910 mm |
| Voies AV/AR | 1 596 mm / 1 619 mm |
| Volume du coffre | 406 (1 114) dm3 |
| Sécurité | |
| Note Euro NCAP | 
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La Kia Stinger est une automobile coupé cinq portes produite par le constructeur automobile sud-coréen Kia entre 2017 et 2023.
Présentation[modifier | modifier le code]
La Kia Stinger est révélée officiellement en à l'occasion du salon de Detroit.
Le modèle à vocation sportive a été mis au point dans le centre de recherche Kia de Namyang en Corée du Sud sous la direction d'Albert Biermann, un ancien ingénieur de BMW[2],[3]. Son comportement sportif a ensuite été optimisé au travers de plus de 10 000 km d'essai sur le circuit du Nürburgring[2].
Dessinée par le centre européen du style Kia[4], elle vise clairement à concurrencer les marques premium allemandes comme Mercedes-Benz, BMW et Audi[5] — le constructeur coréen affirmant être « au moins au même niveau » que ces marques[2]. La Stinger est révélée officiellement en à l'occasion du Salon de Detroit[4]
En , le constructeur coréen présente la Stinger GTS, limitée à 800 exemplaires, au Salon de l'automobile de New York[6]. Celle-ci bénéficie de la transmission intégrale, d'un nouveau différentiel autobloquant arrière et d'un mode drift où la totalité de la puissance peut être transmise à l'arrière.
- Kia Stinger
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Phase 2[modifier | modifier le code]
La Stinger est restylée en . Elle reçoit de nouveaux boucliers et un écran plus grand pour l'info-divertissement[7].
Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]
Longue de 4,83 m, pour une largeur de 1,87 m et une hauteur de 1,40 m[2], la Stinger est félicitée par la presse spécialisée pour son style conventionnel[8] mais dynamique[4] intégrant notamment quatre sorties d'échappement, un long capot intégrant des ouïes, des jantes pouvant atteindre 19 pouces ou encore des entrées d'air latérales[9].
Motorisations[modifier | modifier le code]
À son lancement, la Stinger est proposée uniquement en propulsion avec différentiel à glissement limité bien que la transmission intégrale sera ultérieurement proposée en option. Toujours au lancement, seules deux motorisations essence sont disponibles : un quatre cylindres turbo 2.0 développant 255 ch et 353 N m de couple ainsi qu'un V6 biturbo de 365 ch et 510 N m de couple. Cette dernière motorisation est la plus puissante de l'histoire du constructeur coréen et, couplée à une boîte automatique à 8 rapports, permet à la Stinger de passer de 0 à 100 km/h en 4,9 s et d'atteindre une vitesse maximale de 269 km/h[3],[4]. Il s'agit également de la première Kia offrant des suspensions pilotées[4].
Une version à moteur Diesel ainsi qu'une version électrique sont également prévues[8].
| 2.2 CRDI[10],[11] | 2.0 T-GDI[12],[13] | 3.3 V6[14],[15] | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | 4-cylindres en ligne diesel | 4-cylindres en ligne essence | 6-cylindre en V essence | |||
| Alimentation | Turbocompressé | Bi-turbo | ||||
| Cylindrée (cm3) |
2 199 | 1 998 | 3 342 | |||
| Puissance maximale ch (kW) |
200 (147) | 240 (176) | 255 (188) | 356 (262) | 370 (272) | |
| au régime de (tr/min) |
3 800 | 6 200 | 6 200 | 6 000 | 6 000 | |
| Couple maximal (N m) |
440 | 353 | 510 | |||
| Boîte de vitesses | Automatique 8 rapports à double embrayage | |||||
| Transmission | Propulsion | Intégrale | Propulsion | Intégrale | ||
| Vitesse maximale (en km/h) |
230 | 240 | 270 | |||
| 0-100 km/h (en s) |
7,6 | 6,6 | 4,9 | |||
| Consommation (en L/100 km) |
5,6 | 6,4 | 8,3 | 10,6 | ||
| Émissions de CO2 (en g/km) |
147 | 169 | 188 | 190 | 245 | 244 |
| Capacité du réservoir (L) |
60 | |||||
| Masse à vide (kg) |
1 778 | 1 849 | 1 717 | 1 909 | ||
| Norme environnementale | Euro 6 | |||||
Finitions[modifier | modifier le code]
- GT Line :
- Affichage tête haute (HUD) ;
- Jantes en alliage 18 pouces ;
- Régulateur de vitesse adaptatif ;
- Sellerie cuir.
- GT Line Pack Premium (GT Line +) :
- Freinage d’urgence autonome avec détection des piétons ;
- Projecteurs avant Full-LED adaptatifs ;
- Système de navigation sur écran tactile 20 cm ;
- Toit vitré ouvrant électriquement avec store occultant.
- GT (GT Line Pack Premium +) uniquement sur V6 :
- Jantes en alliage 19 pouces avec étriers Brembo ;
- Sièges en cuir nappa frappé de l’emblème GT ;
- Volant à méplat signé GT.
Série limitée[modifier | modifier le code]
- Tribute Edition, 1000 exemplaires (2022)[16]
Stinger GT 420[modifier | modifier le code]
La Stinger GT 420 est un modèle unique destiné à la piste, motorisée par le V6 3,3 L biturbo gonflé à 428 ch et 560 N m de couple, et équipé de sièges baquet et d'un arceau-cage. À l'origine, cette Stinger est un modèle de pré-série qui a servi pour des démonstrations avant le lancement du modèle, et plutôt que de la détruire, le constructeur l'a transformé en véhicule de démonstration sur circuit[17].
Concept car[modifier | modifier le code]
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La Stinger est préfigurée par le concept-car Kia GT présenté lors du salon de Francfort de 2011. En revanche, son nom est repris d'un autre concept car, le GT4 Stinger concept, présenté au salon de Genève 2014[4].
Récompense[modifier | modifier le code]
Cette mise à jour bénéficie d'une récompense Top Safety Pick de l'Insurance Institute for Highway Safety[18].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Cédric Pinatel, « Kia Stinger : bientôt la fin du rêve coréen », Caradisiac,
- Didier Laurent, « Kia Stinger (2017) [EXCLUSIF] : On a pris le volant de la berline de 365 ch ! », Auto Moto, (consulté le ).
- Yves Maroselli, « Kia Stinger : piquante coréenne », Le Point, (consulté le ).
- Florent Ferrière, « Salon de Detroit 2017 - Kia Stinger, la berline sportive qui va vous faire aimer Kia », Caradisiac, (consulté le )
- « Quelles rivales pour la Kia Stinger ? », Sport Auto, (consulté le ).
- Audric Doche, « Kia dévoile la Stinger GTS au salon de New York », Caradisiac,
- Adrien Raseta, « Des évolutions discrètes pour la future Kia Stinger restylée », Caradisiac,
- Xavier Béal, « Salon de Detroit 2017 : La Kia Stinger GT officialisée », TF1, (consulté le ).
- « Kia Stinger 2017 : infos et photos de la berline Grand Tourisme de Kia », L'Argus, (consulté le ).
- https://www.largus.fr/fiche-technique/Kia/Stinger/I/2018/Berline+5+Portes/22+Crdi+200+Gt+Line+Prem+Bva-1775620.html
- https://www.largus.fr/fiche-technique/Kia/Stinger/I/2018/Berline+5+Portes/22+Crdi+200+Gt+Line+Prem+4x4+Bva-1775621.html
- https://www.largus.fr/fiche-technique/Kia/Stinger/I/2018/Berline+5+Portes/20+T-Gdi+240+Gt+Line+Pr+Ba+E6dt-1968039.html
- https://www.largus.fr/fiche-technique/Kia/Stinger/I/2018/Berline+5+Portes/20+T-Gdi+255+Gt+Line+Prem+Bva-1811641.html
- https://www.largus.fr/fiche-technique/Kia/Stinger/I/2018/Berline+5+Portes/33+V6+T-Gdi+356+Gt+4x4+Ba+E6dt-1968040.html
- https://www.largus.fr/fiche-technique/Kia/Stinger/I/2018/Berline+5+Portes/33+V6+T-Gdi+370+Gt+4x4+Bva-1775622.html
- Cédric Pinatel, « La Kia Stinger fait ses adieux avec la Tribute Edition », Caradisiac,
- Maxime K, « Kia Stinger GT420 : dédiée pour la piste ! », Auto Plus,
- « Kia Stinger 2022 : cinq choses à savoir », sur guideautoweb.com (consulté le ).
